Av
När Värmlandstrafik upphandlade samhällsbetalda transporter såsom färdtjänst och patientresor gick de stora kontrakten till ”utsocknes” företag. Fast Tuwa Specialtransport i Helsingborg och Tunabergs taxi i Nyköping kunde inte börja köra enligt plan den 1 juli i år.
Missnöje från lokala taxiföretag – och två överklaganden – medverkar till att upphandlingen avbryts. Skälen till den omfattande diskussion som brutit ut mellan Värmlandstrafik och taxibranschen är främst nya principer för upphandlingen, något som Förvaltningsrätten prövade och godkände tidigare i år.
– Diskussionerna har varit konstruktiva och till nytta för bägge parter och kommer att innebära en ökad tydlighet i kommande upphandling, säger Lars Bull, vd för Värmlandstrafik.
Redan när förfrågningsunderlaget gick ut reagerade taxiföretagen över ett kraftigt minskat antal geografiska körområden. Det var svårt för entreprenörerna att beräkna antalet körningar. Man ogillade också att behöva måla fordon i Värmlandstrafiks färger och att underentreprenörer inte tilläts.
– För oss underlättar det med färre samarbetspartners.
Trots att förvaltningsrätten ännu inte har avgjort det nu aktuella ärendet väljer Värmlandstrafik att avbryta upphandlingen för att göra om den med start i augusti.
– Rätten kan gå på de klagandes linje och vi gör detta för att inte förlora ännu mer tid.
Först om cirka ett år kan de som vinner den förnyade upphandlingen inleda verksamheten. Fram till dess direktupphandlas transporterna som kommer att fungera utan avbrott. Rudskoga taxi, ett av fyra bolag som överklagat, har återtagit uppsägningarna av 60 förare.
Missnöje från lokala taxiföretag – och två överklaganden – medverkar till att upphandlingen avbryts. Skälen till den omfattande diskussion som brutit ut mellan Värmlandstrafik och taxibranschen är främst nya principer för upphandlingen, något som Förvaltningsrätten prövade och godkände tidigare i år.
– Diskussionerna har varit konstruktiva och till nytta för bägge parter och kommer att innebära en ökad tydlighet i kommande upphandling, säger Lars Bull, vd för Värmlandstrafik.
Redan när förfrågningsunderlaget gick ut reagerade taxiföretagen över ett kraftigt minskat antal geografiska körområden. Det var svårt för entreprenörerna att beräkna antalet körningar. Man ogillade också att behöva måla fordon i Värmlandstrafiks färger och att underentreprenörer inte tilläts.
– För oss underlättar det med färre samarbetspartners.
Trots att förvaltningsrätten ännu inte har avgjort det nu aktuella ärendet väljer Värmlandstrafik att avbryta upphandlingen för att göra om den med start i augusti.
– Rätten kan gå på de klagandes linje och vi gör detta för att inte förlora ännu mer tid.
Först om cirka ett år kan de som vinner den förnyade upphandlingen inleda verksamheten. Fram till dess direktupphandlas transporterna som kommer att fungera utan avbrott. Rudskoga taxi, ett av fyra bolag som överklagat, har återtagit uppsägningarna av 60 förare.
