Av
Västtrafik har uppenbara problem med sina entreprenörer. I våras hotade Västtrafik bussföretaget Veolia med uppsägning av avtalet och ny upphandling om kvalitetsbristerna i trafiken inte rättades till.
Nu kommer nästa varning – den här gången är det DSB First som missköter sig.
I somras tvingades DSB First Väst att ställa in många turer med region- och pendeltågen som körs på uppdrag av Västtrafik på grund av personalbrist. Efter fortsatta problem har upphandlande enhet nu genomfört en revision av den danskägda tågoperatörens verksamhet.
Revisionen visar på stora brister när det gäller planering, drift och uppföljning.
– Det är inte acceptabelt att DSB First Väst inte levererar den kvalitet som de har lovat och som är ett tydligt krav i vårt gemensamma avtal, säger Lars Backström, vd för Västtrafik, som betonar att kvalitetsfrågorna var centrala i denna upphandling.
Lars Backström ger nu DSB First Väst 60 dagar på sig att åtgärda bristerna. Om detta inte sker på ett tillfredsställande sätt kan det i förlängningen leda till en uppsägning av avtalet.
– Det förtroende som vi vill att våra kunder ska känna för oss bygger på att våra avtal följs.
När tidsfristen löpt ut kommer Västtrafik att göra ytterligare en granskning för att kontrollera att påpekade kvalitetsbrister blivit åtgärdade. Lars Backström vill se snabba förbättringar:
– Det återstår nu att se om DSB First Väst har intresse och resurser att leva upp till sina åtaganden.
Danska statsjärnvägen DSB, som av allt att döma dumpat priserna i svenska upphandlingar, tvingas också bort från Öresundstrafiken. Gert Frost, vd för DSB Sverige och DSB First Väst, gör en pudel:
– Vi delar Västtrafiks uppfattning om att det finns områden som kan förbättras och vi kommer att stärka vår insats för att lyfta kvaliteten gällande det som påpekats i revisionen.
Nu kommer nästa varning – den här gången är det DSB First som missköter sig.
I somras tvingades DSB First Väst att ställa in många turer med region- och pendeltågen som körs på uppdrag av Västtrafik på grund av personalbrist. Efter fortsatta problem har upphandlande enhet nu genomfört en revision av den danskägda tågoperatörens verksamhet.
Revisionen visar på stora brister när det gäller planering, drift och uppföljning.
– Det är inte acceptabelt att DSB First Väst inte levererar den kvalitet som de har lovat och som är ett tydligt krav i vårt gemensamma avtal, säger Lars Backström, vd för Västtrafik, som betonar att kvalitetsfrågorna var centrala i denna upphandling.
Lars Backström ger nu DSB First Väst 60 dagar på sig att åtgärda bristerna. Om detta inte sker på ett tillfredsställande sätt kan det i förlängningen leda till en uppsägning av avtalet.
– Det förtroende som vi vill att våra kunder ska känna för oss bygger på att våra avtal följs.
När tidsfristen löpt ut kommer Västtrafik att göra ytterligare en granskning för att kontrollera att påpekade kvalitetsbrister blivit åtgärdade. Lars Backström vill se snabba förbättringar:
– Det återstår nu att se om DSB First Väst har intresse och resurser att leva upp till sina åtaganden.
Danska statsjärnvägen DSB, som av allt att döma dumpat priserna i svenska upphandlingar, tvingas också bort från Öresundstrafiken. Gert Frost, vd för DSB Sverige och DSB First Väst, gör en pudel:
– Vi delar Västtrafiks uppfattning om att det finns områden som kan förbättras och vi kommer att stärka vår insats för att lyfta kvaliteten gällande det som påpekats i revisionen.
