Av
I april sökte Trafikverket efter 30 nya upphandlare till flera kontor runt om i landet, samt en upphandlingschef till kontoret i Gävle. Rekryteringskampanjen fick enorm respons och det strömmade in 900 ansökningar, enligt Jan Schönbeck, som är chef för strategiska inköp på Trafikverket.
Trafikverket hann dock bara rekrytera 15 personer och tvingades sedan att dra i nödbromsen. I juli fattades beslut om att genomföra en översyn av verksamhet, som resulterade i att totalt anställningsstopp infördes.
– Att det inte blev fullt ut beror på att det blev omorganisation. Vi gjorde en översyn av verksamhetsområdet, Trafik. Inom verksamhetsområdet finns det en upphandlingsverksamhet med cirka 60 anställda. Det var översynen där som föranledde stoppet, säger Jan Schönbeck.
För ett och ett halvt år sedan bildades nya myndigheten Trafikverket, som är en sammanslagning av bland annat Vägverket och Banverket. Och huvudskälet till översynen bottnar just i att myndigheten kommer från ”två olika världar”, enligt Jan Schönbeck.
– Med oss i portföljen har vi dubbletter av ramavtal. Det är viktigt att vi har en enhetlig organisation och att vi lätt kan kommunicera med varandra. Vi måste också eliminera alla sidoeffekter som det lätt blir vid en större organisation. Det handlar mycket om att hitta ett homogent arbetssätt, säger han.
I dag har Trafikverket en spretig inköps- och upphandlingsorganisation, enligt Schönbeck. Det finns upphandlingsverksamhet ute i verksamhetsområdena, inom resultatenheterna och en centralfunktion.
– Vi ville se om det gick att genomföra några förenklingar. Vid översynen visade det sig att det var ett verksamhetsområde som vi behövde förändra organisationen så att beställarna fick direktkontakt med upphandlarna. Trafikverket gör förändringar för att effektivisera verksamheten och ingen ska få gå från upphandlingsavdelningen, säger Jan Schönbeck.
Trafikverket har fortfarande ett rekryteringsbehov för att parera för kommande pensionsavgångar, och planen är att påbörja rekryteringsprocessen igen när den nya organisationen har kommit på banan. För att kunna hantera större toppar löser verket det genom att ta in externa upphandlingskonsulter, berättar Jan Schönbeck.
– Vi har externa konsulter som hjälper oss vid toppar men vår ambition och policy är att vi huvudsakligen ska kunna hantera inköpen internt. Vi har brutit igenom vallen och jobbar nu som en enhetlig upphandlingsverksamhet inom Trafikverket. Det tar ett ytterliggare tag innan det syns ut mot marknaden. Vi är överens om vilket håll vi ska mot men sen måste man jobba med det här hela tiden, säger Jan Schönbeck.
Här finns fler artiklar från Upphandling24 om Trafikverket.
Trafikverket hann dock bara rekrytera 15 personer och tvingades sedan att dra i nödbromsen. I juli fattades beslut om att genomföra en översyn av verksamhet, som resulterade i att totalt anställningsstopp infördes.
– Att det inte blev fullt ut beror på att det blev omorganisation. Vi gjorde en översyn av verksamhetsområdet, Trafik. Inom verksamhetsområdet finns det en upphandlingsverksamhet med cirka 60 anställda. Det var översynen där som föranledde stoppet, säger Jan Schönbeck.
För ett och ett halvt år sedan bildades nya myndigheten Trafikverket, som är en sammanslagning av bland annat Vägverket och Banverket. Och huvudskälet till översynen bottnar just i att myndigheten kommer från ”två olika världar”, enligt Jan Schönbeck.
– Med oss i portföljen har vi dubbletter av ramavtal. Det är viktigt att vi har en enhetlig organisation och att vi lätt kan kommunicera med varandra. Vi måste också eliminera alla sidoeffekter som det lätt blir vid en större organisation. Det handlar mycket om att hitta ett homogent arbetssätt, säger han.
I dag har Trafikverket en spretig inköps- och upphandlingsorganisation, enligt Schönbeck. Det finns upphandlingsverksamhet ute i verksamhetsområdena, inom resultatenheterna och en centralfunktion.
– Vi ville se om det gick att genomföra några förenklingar. Vid översynen visade det sig att det var ett verksamhetsområde som vi behövde förändra organisationen så att beställarna fick direktkontakt med upphandlarna. Trafikverket gör förändringar för att effektivisera verksamheten och ingen ska få gå från upphandlingsavdelningen, säger Jan Schönbeck.
Trafikverket har fortfarande ett rekryteringsbehov för att parera för kommande pensionsavgångar, och planen är att påbörja rekryteringsprocessen igen när den nya organisationen har kommit på banan. För att kunna hantera större toppar löser verket det genom att ta in externa upphandlingskonsulter, berättar Jan Schönbeck.
– Vi har externa konsulter som hjälper oss vid toppar men vår ambition och policy är att vi huvudsakligen ska kunna hantera inköpen internt. Vi har brutit igenom vallen och jobbar nu som en enhetlig upphandlingsverksamhet inom Trafikverket. Det tar ett ytterliggare tag innan det syns ut mot marknaden. Vi är överens om vilket håll vi ska mot men sen måste man jobba med det här hela tiden, säger Jan Schönbeck.
Här finns fler artiklar från Upphandling24 om Trafikverket.
