Av
Andelen miljöbilar inom svenska myndigheter har ökat väsentligt, speciellt bland de myndigheter som inte köper utryckningsfordon. Sammanlagt upphandlades 1 586 personbilar under 2010. Av dem uppfyllde 303 stycken inte miljöbilsnormen.
Trafikverket skaffade flest personbilar, 524 stycken. Bara sex av dessa fordon var inte miljöklassade. Rikspolisstyrelsen, som köpte näst flest bilar, missade däremot målet grovt.
Regeringens ambition är att 75 procent av myndigheternas fordon ska vara utrustade med alkolås. Det målet är långt från uppfyllt. Enligt myndigheternas årliga inrapportering av upphandlade fordon till Transportstyrelsen stannar andelen med lås på endast 13 procent.
Förklaringen är bland annat att det har tagit tid att få ett ramavtal för upphandling av alkolås. Dessutom misstänker Transportstyrelsen att det saknas interna rutiner för rapporteringen av alkolås och att läget i realiteten är bättre än det ser ut.
På elbilsfronten är det trögt. Bara 18 av de sammanlagt cirka 1 800 fordon av olika storleksklass som införskaffades under 2010 är eldrivna och 69 hade gasdrift. Vanligaste drivmedlen är diesel och etanol.
Myndigheterna når inte heller målen när det gäller utryckningsfordon. Minst 50 procent av dessa fordon ska vara miljöbilar men endast 29 procent är det. Orsaken uppges bland annat vara att Saabs etanolbilar försvunnit från marknaden och att Volvo lagt ner en modell som var populär som utryckningsfordon.
Alla myndigheter ska redovisa upphandlade personbilar, lätta lastbilar, utryckningsfordon med mera. Inrapporteringen syftar till att öka andelen miljöanpassade och trafiksäkra bilar inom staten.
I fjol hade 228 myndigheter rapporteringsplikt och 211 fullföljde detta åtagande.
Trafikverket skaffade flest personbilar, 524 stycken. Bara sex av dessa fordon var inte miljöklassade. Rikspolisstyrelsen, som köpte näst flest bilar, missade däremot målet grovt.
Regeringens ambition är att 75 procent av myndigheternas fordon ska vara utrustade med alkolås. Det målet är långt från uppfyllt. Enligt myndigheternas årliga inrapportering av upphandlade fordon till Transportstyrelsen stannar andelen med lås på endast 13 procent.
Förklaringen är bland annat att det har tagit tid att få ett ramavtal för upphandling av alkolås. Dessutom misstänker Transportstyrelsen att det saknas interna rutiner för rapporteringen av alkolås och att läget i realiteten är bättre än det ser ut.
På elbilsfronten är det trögt. Bara 18 av de sammanlagt cirka 1 800 fordon av olika storleksklass som införskaffades under 2010 är eldrivna och 69 hade gasdrift. Vanligaste drivmedlen är diesel och etanol.
Myndigheterna når inte heller målen när det gäller utryckningsfordon. Minst 50 procent av dessa fordon ska vara miljöbilar men endast 29 procent är det. Orsaken uppges bland annat vara att Saabs etanolbilar försvunnit från marknaden och att Volvo lagt ner en modell som var populär som utryckningsfordon.
Alla myndigheter ska redovisa upphandlade personbilar, lätta lastbilar, utryckningsfordon med mera. Inrapporteringen syftar till att öka andelen miljöanpassade och trafiksäkra bilar inom staten.
I fjol hade 228 myndigheter rapporteringsplikt och 211 fullföljde detta åtagande.
