Av
Claes Norgren ser en riskfylld strategi. Foto: Peter Hoelstad.
Trafikverket är en av landets största upphandlare. Varje år beställs varor och tjänster för cirka 40 miljarder kronor i samband med investeringar i vägar och järnvägar.
Mot bakgrund av Trafikverkets stora marknadspåverkan har regering och verksledning vidtagit en rad åtgärder för att effektivisera och förbättra upphandlingarna. Receptet är allt fler totalentreprenader.
År 2018 ska varannan upphandling ske i form av totalentreprenad med funktionskrav. På detta sätt ska entreprenörerna fås att hitta egna lösningar, något som i sin tur lockar fram nytänkande.
Efter att ha granskat (pdf) hur valet av entreprenadform har påverkat produktiviteten i Trafikverkets tidigare upphandlingar tvekar Riksrevisionen över detta vägval. Mätningen visar att totalentreprenader inte gett mer väg och järnväg för pengarna.
– Trafikverkets nya upphandlingsstrategi framstår som riskfylld, konstaterar riksrevisor Claes Norgren.
Riksrevisionen anser att myndighetens upphandlingsstrategi, som förordar en kraftig ökning av totalentreprenader, inte är ändamålsenlig. Till problemen hör också en svag konkurrens. I varannan upphandling uppnås inte tre konkurrerande anbud.
– För att nå målen om högre produktivitet och konkurrens bör regeringen mer aktivt följa upp Trafikverkets arbete med upphandlingar, råder Claes Norgren.
Kunskapsutvecklingen på området hämmas av bristen på systematisk uppföljning. Därför bör regeringen kräva bättre underlag av Trafikverket för att stimulera uppföljning.
– Genom bättre kunskapsåterföring kan upphandlingarna förbättras och där finns möjligheter att spara stora belopp.
Mot bakgrund av Trafikverkets stora marknadspåverkan har regering och verksledning vidtagit en rad åtgärder för att effektivisera och förbättra upphandlingarna. Receptet är allt fler totalentreprenader.
År 2018 ska varannan upphandling ske i form av totalentreprenad med funktionskrav. På detta sätt ska entreprenörerna fås att hitta egna lösningar, något som i sin tur lockar fram nytänkande.
Efter att ha granskat (pdf) hur valet av entreprenadform har påverkat produktiviteten i Trafikverkets tidigare upphandlingar tvekar Riksrevisionen över detta vägval. Mätningen visar att totalentreprenader inte gett mer väg och järnväg för pengarna.
– Trafikverkets nya upphandlingsstrategi framstår som riskfylld, konstaterar riksrevisor Claes Norgren.
Riksrevisionen anser att myndighetens upphandlingsstrategi, som förordar en kraftig ökning av totalentreprenader, inte är ändamålsenlig. Till problemen hör också en svag konkurrens. I varannan upphandling uppnås inte tre konkurrerande anbud.
– För att nå målen om högre produktivitet och konkurrens bör regeringen mer aktivt följa upp Trafikverkets arbete med upphandlingar, råder Claes Norgren.
Kunskapsutvecklingen på området hämmas av bristen på systematisk uppföljning. Därför bör regeringen kräva bättre underlag av Trafikverket för att stimulera uppföljning.
– Genom bättre kunskapsåterföring kan upphandlingarna förbättras och där finns möjligheter att spara stora belopp.
